张师傅检修发动机。
●人物核心提示：南宁公共交通有限责任公司保修分公司修理工张海坚27年坚守维修一线，致力于公交车维修技术的创新和应用，经他检验修理的数万辆公交车，每一辆都能在最短的时间内恢复良好的使用性能。因为排查故障、修理车辆“快、准、稳”，他被同事们称为公交车的“急救医生”。
●匠心金句：用自己的一技之长，为广大人民提供最好的服务。
从业27年来，维修公交车近4万辆次，参与过1.2万辆次公交车的抢修工作，为1.5万辆公交车提供过检验服务，经手车辆百分之百恢复良好使用性能……在南宁公共交通有限责任公司的职工眼中，今年48岁的保修分公司修理工张海坚“颇具传奇色彩”：他一接到报修单就能“快准稳”查出车辆“病因”，并且“手到病除”，被人称为公交车的“急救医生”。这位普通维修工人，靠自己的双手证明了：只要肯付出，就能让自己的人生充满意义。
“我是修理工，我爱我的职业”
走进南宁公共交通有限责任公司保修分公司北大车间，一股浓浓的机油味扑面而来，一条深1米，长25米的修车槽上方，停着两辆“患病”公交车。一个精瘦的身影在槽里灵活地上下，为诊断车辆“病因”忙碌着。这个身影，就是张海坚。
“我是公交车修理工，修理槽就是我的阵地。”张海坚笑着说。对于自己的职业，他充满了自豪。
“我爸爸也是一名公交车修理工，他为公交事业奋斗了一辈子”。张海坚告诉记者，因为父亲的缘故，自己从小就对修车产生了兴趣，每次看到破破烂烂的汽车被父亲和车间同事们修得如同新的一样，心里也充满了欢喜。
1989年，张海坚从技校毕业后，带着对未来的憧憬走进南宁公共交通有限责任公司，继承了父业，成为一名公交车维修工，从此他正式开始了修理公交车的生涯。
初进修理车间，张海坚的身份是一名电工，主要负责汽车的电路修理。“密密麻麻的线路，像蜘蛛网一样”，张海坚笑着回忆自己刚刚参加工作的时候，一条普通的线路研究了七八天也没研究出问题所在，每天工作结束后，常常满身油泥，还累得腰酸腿疼……想到自己今后都是这种工作状态，张海坚好几次认真考虑是否要趁年轻另谋一份职业。
“我干了一辈子的修理，从没有感到辛苦，你才干几天，就怕吃苦了，自己好好想想!”当张海坚向父亲流露出退却的想法时，父亲的话让他感到沉重。张海坚反复琢磨着父亲的话，想到周围师傅们吃苦耐劳的工作场面，于是暗下决心，要像父亲那样，做一名爱岗敬业的修理工。
在往后的工作里，张海坚始终摸爬滚打在十米车槽内，为换变速箱，他可以顶着40多摄氏度的高温，在修车槽里，一待就是几个小时。收工时一拧衣服，水顺着指缝哗哗往下流;为了在最短的时间内完成抢修，他常被尚未完全冷却的发动机灼伤……
可这没有影响张海坚对岗位的热爱，他的维修技术不断提高，很快就成为车间的技术骨干，故障车辆到他手里，他很快就能判断出故障原因，并及时修复。
“不让车辆带‘病’上路是我的责任”
“你好，我是89路公交车司机，我这辆车的速度里程表不转了，我准备开回保修分公司，请安排一个师傅……”当这辆报修的89路公交车开到保修分公司后，张海坚钻进车底、检查车况，动作麻利，像一名熟练的外科医生，很快就诊断出“病因”——传感器失效。随后他更换了一个新的传感器，整个过程不到5分钟。因为车底温度很高，当张海坚从车底钻出来时，汗珠沿着脸颊、下巴直往下滴。
速度里程表便于司机掌握驾驶速度，作用不可忽视，一旦它产生故障，司机对车辆的行驶状况会心中没底，由此可能造成超速，甚至酿成事故。张海坚说：“公交车每天都在路上跑，每一趟都载着数十条生命，我的工作就是对公交车进行检查、保养和维修，不能让公交车‘带病’上路，确保能够安全出行，让乘客准点坐上车，坐上放心车。”
类似这样的事情，对于张海坚来说已是习以为常，每天都在上演，他有时也会感慨地说：“每天出门都是干净的衣服，回家时都脏得不成样子，满是机油和污垢。”
张海坚担任车间检验员期间，需要对进出厂车辆进行整体性能的检测和复查，这就要求维修人员要有娴熟的技术和业务能力，能熟练判断出车辆的故障和检验维修结果是否合格。在检验工作中张海坚是出了名的“较真”，对车辆维修质量标准达到了近乎苛刻的地步。
去年7月的一天，一辆插电式混合动力公交车抛锚在路上，拖车回厂后，他一时半会查不出原因，最后还是请教了师傅、公司技术人员，并反复联系厂家技术人员进行研究分析，才查出故障所在。
这一次的经历让张海坚深刻认识到，只有不断的学习，才能适应新形势下维修工作。此后，公司一有新车型新技术出现，张海坚就去研究车型的电路图和车辆结构配置。由于勤奋好学，张海坚的技术水平不断得到提升，他很快成为公司车辆维修服务系统里为数不多的能维修五种新能源车型公交车的技术能手之一。
随着技术的不断提高，张海坚不仅被同事称赞，也得到了社会的广泛认可。2007年南宁市职工职业技能大赛，张海坚取得汽车维修电工决赛第一名的好成绩，并因此被授予南宁市技术能手称号，荣获南宁市五一劳动奖章。
“利用一技之长实现人生价值”
在张海坚的同事们眼中，张海坚还是个心细胆大的人，他在工作中还革新了不少小创造小发明，总是能给大家带来意外的便利。
在工作中，张海坚观察到维修人员在进行离合器维修作业时，为了排空液压助力式离合器内的空气，总是反复踩踏离合器，这一过程至少要大半个小时。“为什么不用更省力的方式来排空空气呢”，他琢磨着，同时也将自己的想法告诉小组成员，并与小组成员进行分析研究。
经过反复的实验、检测、校正，他们将雨刮喷水电机进行改装，成功将管路空气排净时间缩短至5分钟以内。这项液力式离合器管路空气排放技术革新后，极大满足了维修的需要，降低了维修工作业时的劳动强度，节约了时间，提高了维修效率。
多年来，张海坚所参与的汽车维修技术革新有8项，改造各种维修工具、机具5项，给企业创造了不可估量的经济效益和社会效益。张海坚还常在各种技术交流讨论会上，把自己掌握的维修技术、小窍门拿出来与同事们分享，与同事们一起探讨车辆故障的维修和车辆维护的重要环节，向职工们推广新技术和小创造小发明。
南宁公共交通有限责任公司保修分公司的经理吴庆明，和张海坚是20年的同事兼兄弟，提起张海坚，吴庆明不由感慨，自己的汽修技术，尤其是电路方面的知识，不少都是跟着张海坚学来的。
“他是个非常活泼的人，平时很喜欢打羽毛球，跟同事相处非常愉快”，吴庆明告诉记者，一旦涉及到工作，张海坚就像变了个人，非常严谨，对同事或者下属非常严苛，精益求精。只要在修理车间，不管走到哪，张海坚都随身带着一个手臂粗的手电筒和一本笔记本。笔记本里详细记录着这个修理车间的每一辆车，它们出了什么故障，如何修理。
作为一名公交车修理工，为了保证公交车的正常运行，张海坚只有上班时间，没有下班时间，忙的时候，常常得拖到晚上八九点才回家吃饭。同样是公交公司的员工，张海坚的妻子偶尔也会想不明白，为什么丈夫能坚持那么久。当记者问道，什么是工匠精神?张海坚告诉记者，能用自己的一技之长，为广大人民提供最好的服务，就是他心中的工匠精神。
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